Présentation du pilotage en Nouvelle-Calédonie

La station de pilotage

Historique

Esmeralda
Esmeralda

La découverte de bois de Santal à l’ILE DES PINS en 1840 a contribué à accroitre l’interêt porté à la Nouvelle-Calédonie par les négociants. C’est pour ce commerce que se met en place un trafic de navires ainsi que des comptoirs australiens et britanniques le long de la côte EST et dans les ILES LOYAUTE.
John OLIVER, capitaine anglais du navire SPECK, est le premier pilote commissioné par Le capitaine TARDY DE MONTRAVEL au nom du Gouvernement français, le 03 mai 1854. A sa mort, le capitaine OLIVER est enterré à l’îlot CASY, en baie de PRONY, où sa tombe est encore visible de nos jours. James PADDON, un capitaine santalier pilota également des navires français qui venaient pour la première fois à PORT DE FRANCE (Nouméa).

Le 01 novembre 1856, le Gouverneur DU BOUZET crée la première station de pilotage à l’ILE DES PINS. Un décret du 30 mai 1859 fixe les règles du pilotage en créant 3 stations différentes : l’une à l’ILE DES PINS, la deuxième dans le canal de WOODIN (Baie des pilotes) et la dernière à PORT DE FRANCE.
Au fur et à mesure des années, le pilotage s’organise de mieux en mieux et une station de pilotage principale est établie sur l’îlot AMEDEE possèdant un phare métallique fabriqué en France aux ateliers RIGOLET des BUTTES CHAUMONT à PARIS sur ordre de NAPOLEON III et érigé en 1856. Une chaloupe de pilotage faisait alors un va et vient entre la passe de MATO et la passe de DUMBEA servant les navires qui se présentent. Le pilote guidait le navire par la Passe de BOULARI jusquà une position située à un mille nautique au nord du Phare où un deuxième pilote prenait en charge le navire jusqu’à PORT DE FRANCE. La chaloupe et les pilotes d’astreintes restaient pendant un mois au phare.

Le 31 décembre 1887, le pilotage de Nouvelle-Calédonie est privatisé. Le 09 septembre 1909, le pilotage est rendu obligatoire à bord de tous les navires long-courriers. Le 02 décembre 1936, un décret remania en profondeur le règlement du pilotage instituant le principe de Syndicat Professionnel des Pilotes Maritmes. 
A Nouméa, les premiers bâtiments du pilotage virent le jour au quai des VOLONTAIRES et c’est en 1974 que le Syndicat s’installa dans les bureaux de la baie de la MOSELLE appartenant au PORT AUTONOME.  Ces derniers sont détruits en 2007 pour laisser place à une construction neuve livrée aux pilotes en 2009. Durant cette période transitoire, la station de pilotage est déplacée dans les Docks de l’ex-IFREMER situés sur les mêmes quais.

De nos jours

Esmeralda
Nouvelle station

Aujourd’hui le Pilotage en Nouvelle-Calédonie, c’est une dizaine de pilotes, autant de membres d’équipage et de personnels à terre, 4 pilotines, des bureaux et un atelier basé à la baie de la Moselle. Les bâtiments actuels du pilotage ont commencé à être construits en juin 2008 pour être livré en 2009 sur l’emplacement de l’ancienne station de pilotage qui a été rasée pour l’occasion.
Souvent le pilotage en Nouvelle-Calédonie est, dans l’esprit d’une partie de la population, restreint à la seule ville de Nouméa, mais il n’en est rien. Certes, Nouméa est un port très important du territoire où tous les grands navires qui y manoeuvrent quotidiennement offrent une vitrine permanente de notre activité. Mais il existe tout autour du territoire, de grands pôles d’activités maritimes qui sont moins visibles du grand public.

Ainsi, les pilotes se rendent régulièrement:

station Vavouto
Pointe de Vavouto

En Province Nord : dans le Port de Vavouto encore en construction, sur les centres miniers (Poya, Népoui, Karembé, Paagoumène, Baie de Ugué, Poro, Kouaoua, Canala, Nakéty…), mais aussi à Poum et Hienghène pour les paquebots.


Baie de  Prony
Port de Prony

En Province Sud : Dans le Port de Prony, sur les centres miniers (Tontouta, Thio, Ouinné, Ounia…) et à l’île des Pins ou l’îlot Casy pour les paquebots.


Lifou
Un paquebot au mouillage à Lifou

Dans les îles Loyauté : Lifou et Maré avec les navires de croisière et parfois des navires d’avitaillement.En outre, de par son insularité, c’est par la mer que s’effectuent la quasi-totalité des importations et exportations de la Nouvelle-Calédonie. Les pilotes doivent donc effectuer leurs missions sur des navires souvent très différents : Portes-containers, navires rouliers, navires transport de colis lourds, pétroliers, gaziers, chimiquiers, vraquiers, minéraliers sans oublier les paquebots pour le tourisme et les navires scientifiques, les navires écoles, les navires de guerre étrangers qui viennent en mission ou les navires en escale technique, la liste n’est pas exhaustive…

Voir les différents types de pilotines.

Engagement qualité

logo Lloyd's Register Quality Assurance
LRQA

En adoptant la norme ISO 9001-2000 comme moyen de leur politique qualité, les pilotes affirment leur volonté de renforcer l'image de marque du pilotage par l'amélioration permanente de la qualité de leur service, de la satisfaction de leurs clients et de la protection de l’environnement.





Les pilotes s'engagent à :

  1. Respecter et appliquer les documents qualité de la station.
  2. Faire preuve de courtoisie dans leurs relations avec les capitaines, agents et autres intervenants dans le cadre de leurs prestations de service.
  3. Ne se lier d'intérêt avec aucune des parties prenantes dans les opérations de pilotage afin de préserver leur liberté d'action et l'objectivité de leur jugement dans l'intérêt général du trafic et de sa sécurité.
  4. Actualiser et maintenir leurs connaissances techniques et réglementaires pour le bon exercice du pilotage.
  5. Servir les navires qui se présentent dans les meilleures conditions de sécurité.
  6. Informer le capitaine des modalités de l'opération de pilotage, lui faire part de leurs intentions avant d'entreprendre l'opération et s'assurer de sa compréhension.
  7. Communiquer à la Capitainerie du port et aux autres navires toutes les informations nécessaires à l'efficacité et la sécurité de l'écoulement du trafic.
  8. Signaler en temps réel à la l’Administration des Affaires Maritimes et à la Capitainerie du Port les accidents, incidents, défectuosités navires, observations, susceptibles de nuire à la sécurité de la navigation, la protection de l'environnement, l'état des ouvrages portuaires.
  9. Informer l'agent du navire dès que possible de tout incident survenant au cours de l'opération de pilotage.
  10. Signaler en temps utile au centre de sécurité des navires les défectuosités constatées à bord des navires et présentant des risques pour la vie humaine en mer, la sécurité de la navigation et la protection de l'environnement.

Les services : (direction, Armement, Finance, Vigie, Atelier)

Direction

Ce bureau regroupe 4 fonctions distinctes : Le président, le vice-président, le responsable qualité, le secrétaire. Il est chargé de traiter les affaires courantes avec les Affaires Maritimes, Le Port Autonome, les Compagnies et les Agences maritimes ou tout autre interlocuteur.
La direction étudie également toutes les demandes de nouvelles routes, d’escales et fixent les limites d’utilisation pour les voies d’accès et les infrastructures portuaires.
C’est à ce service que doivent être adressées les demandes de dérogations.

e-mail : direction@pilotage-maritime.nc

Armement

On y gére le personnel et le matériel de la station. Plusieurs pilotes se partagent les tâches suivantes : suivi des dossiers pilotes et du personnel (Santé, formation, brevets, congés etc…), service achat, maintenance du matériel, équipement informatique.
C’est à l’Armement que doit être adressé les C.V. pour être membre d’équipage, ainsi que les propositions de matériel ou de service des sous-traitants.

e-mail : armement@pilotage-maritime.nc

Finance

Ce service se décompose en deux parties : la comptabilité et la facturation. Les pilotes en charge de ce domaine gèrent toute la partie financière de la station : salaires, cotisations, facturation des prestations, encaissements, réglements des factures provenant des autres services.
C’est à la Finance que doivent être envoyées toutes les demandes de devis pour les navires ou toutes les remarques concernant les factures.

e-mail : comptabilite@pilotage-maritime.nc

e-mail : facturation@pilotage-maritime.nc

Vigie

C’est le domaine des secrétaires du pilotage. Ce sont elles qui organisent le service des pilotes en fonction des avis d’arrivées ou de départs envoyés par les agents maritimes.
Elles effectuent une permanence téléphonique aux horaires suivants :
Jours ouvrables : 07h00 à 11h00 & de 13h45 à 17h30
Week-end et jours fériés : 07h30 à 11h30 & de 17h30 à 19h00

e-mail : mouvement@pilotage-maritime.nc

Atelier

Placé sous la responsabilité de l’Armement, le chef d’atelier a pour mission d’entretenir la flotte de pilotines tant au niveau technique que réglementaire (Permis de navigation). Cette lourde tâche est rendue souvent difficile par l’absence de disponibilité des pilotines utilisées pour le service. Pour cela le chef d’atelier est aidé d’un adjoint, ainsi que des membres d’équipage qui à tour de rôle viennent travailler à l’atelier.

e-mail : atelier@pilotage-maritime.nc

Moyens nautiques

Longueur en mètresLargeur en mètresPuissance en CV Vitesse
NODDI
NODDI
15,00 4,82 2 x 525 23
STERNE II
STERNE II
16,20 5,00 2 x 500 20
OCEANITE
OCEANITE
11,95 3,70 2 x 425 30

Les moyens aéronautiques

Marquetype
F-OKTB
F-OKTB
SOCATA TB20 GT
F-ODYQ
F-ODYQ
SOCATA TB20
F-OPIL
F-OPIL
DIAMOND DA42-NG-VI

Les pilotes maritimes

La station de pilotage de Nouvelle-Calédonie compte actuellement 15 pilotes dans ces effectifs :

BOUVET Yann BOUVET Yann
Président, nommé en 2008
yann.bouvet@pilotage-maritime.nc
DESGREES DU LOU Popy DESGREES DU LOU Popy
Vice-Président, nommé en 2011
popy.desgrees-du-lou@pilotage-maritime.nc
DEVAUX Guillaume DEVAUX Guillaume
Délégué Assurance Qualité, nommé en 2016
guillaume.devaux@pilotage-maritime.nc
GILLARD Nicolas GILLARD Nicolas
Secrétaire, Nommé en 2011
nicolas.gillard@pilotage-maritime.nc
JOURDAIN Frédéric JOURDAIN Frédéric
Service nautique, nommé en 2013
frederic.jourdain@pilotage-maritime.nc
CARDON Emmanuel CARDON Emmanuel
Technique, nommé en 2008
emmanuel.cardon@pilotage-maritime.nc
RENAUD Olivier RENAUD Olivier
Technique, nommé en 2014
olivier.renaud@pilotage-maritime.nc
PENVEN Morgan PENVEN Morgan
Personnel, nommé en 2013
morgan.penven@pilotage-maritime.nc
CHEVALIER Vincent CHEVALIER Vincent
Personnel, nommé en 2015
vincent.chevalier@pilotage-maritime.nc
BEAREZ Arnaud BEAREZ Arnaud
Trésorier, nommé en 2014
arnaud.bearez@pilotage-maritime.nc
PARANQUE Régis PARANQUE Régis
Facturation, nommé en 1997
regis.paranque@pilotage-maritime.nc
ROTGER Alain ROTGER Alain
Facturation, nommé en 2004
alain.rotger@pilotage-maritime.nc
GAUTIER Sylvain GAUTIER Sylvain
Nommé en 2008
sylvain.gautier@pilotage-maritime.nc
PIQUEMAL Hubert PIQUEMAL Hubert
Nommé en 2001
hubert.piquemal@pilotage-maritime.nc
DECOUZON Olivier DECOUZON Olivier
Nommé en 2000
olivier.decouzon@pilotage-maritime.nc

Les équipages

WALONE Edouard WALONE Edouard
Patron de pilotine
BARRY Patrick BARRY Patrick
Patron de pilotine
WAPAE Damien  WAPAE Damien
Patron de pilotine
TOKOUDA Rémy TOKOUDA Rémy
Patron remplaçant
KAATEU Daniel KAATEU Daniel
Patron remplaçant
TROHMAE Bernard TROHMAE Bernard
Matelot
WAHENA Philippe WAHENA Philippe
Matelot
ZYKON Dylan ZYKON Dylan
Matelot
DUCREUX Hugues DUCREUX Hugues
Matelot
Atelier@pilotage-maritime.nc

Le personnel

FOREST Marie-Louise FOREST Marie-Louise
Secrétaire
mouvement@pilotage-maritime.nc
GORENDIAWE Juliette GORENDIAWE Juliette
Secrétaire
mouvement@pilotage-maritime.nc
GOPEA Aurélie GOPEA Aurélie
Secrétaire
mouvement@pilotage-maritime.nc
MANSOURI Djamel MANSOURI Djamel
Chef d’atelier
atelier@pilotage-maritime.nc
HARS Laurent  HARS Laurent
Assistant mécanicien
atelier@pilotage-maritime.nc

Les pilotes d'avions

DESENLIS Sébastien DESENLIS Sébastien
Pilote d'avions
aviation@pilotage-maritime.nc

Les anciens pilotes

Nom prénom Naissance Date de nomination Retraite ou démission  
BOUSSARD   01.11.1857    
ARRHAN   avant 1860    
LE LEIZOUR Alexandre 22.02.1834 01.11.1857   décédé 17.04.1888
FABRE Gustave 14.12.1841 01.01.1866 31.12.1887 devient pilote privé
décédé 14.05.1891
LENORMAND Aristide 13.09.1838 01.04.1861 31.12.1887 retraité
BEAUVILLIERS Louis 30.07.1844 19.08.1873 01.07.1901 démission
LE RAVALLEC Lucien 24.01.1850 11.12.1876 31.12.1910 retraité  - Chevalier de
la Légion d'Honneur
PIOCHAUD Edmond 28.12.1851 01.01.1882   décédé en 1916
BOTREL Alexandre 15.12.1853 06.01.1882    
BETFORT Théophile 08.07.1858 19.08.1873 01.07.1901 Démission (au 31.12.1915 ?)
CERCIAT Jean 20.04.1859 10.01.1889   témoignage de satisfaction du 23.3.1905
BROUSTAIL Jean-Marie 29.03.1858 07.09.1891 29.02.1916 inaptitude visuelle
POIRIER Joseph 25.04.1865 04.07.1901 30.03.1921 démission
LE LEIZOUR Ferdinand        
Fils d'Alexandre 08.06.1866 01.01.1905 26.02.1922  
NOVELLA Jean-Baptiste             21.10.1866 01.02.1900 15.02.1916 inaptitude visuelle
ALRIC Paul 08.09.1878 01.01.1911   04.10. 1937  
VARIN Louis 06.11.1887 15.12.1913 07.12.1928 décédé
FARDEL François 13.02.1877 01.01.1916 07.04.1928 décédé
TAFANI Edouard 22.04.1874 01.03.1916 14.05.1934 retraité à 60 ans
DRAGHICEVIZ Frédéric 21.11.873 01.02.1917    
HENIN Louis 02.02.1899 01.07.1927 12.04.1955 malade – officier du Mérite Maritime
COURQUEUX Hilaire 13.11.1892 01.08.1927   31.08.1928 Démissionnaire
MORIN Jean-Marie 24.02.1883 25.07.1928 02.1933 retraité à 50 ans
GAP Jean 01.06.1902 15.02.1929 31.03.1944  
LEFEVRE Lucien 19.05.1885 25.07.1928    
LEGRAS Charles 13.03.1902 14.05.1934 07.05.1962 retraité à 60 ans – chevalier  du Mérite Maritime
GAP Vincent 21.05.1906 10.06.1942 22.05.1966 retraité à 60 ans- chevalier  du Mérite Maritime
TUBAND Roger 30.10.1914 28.09.1942 31.05.1973 retraité – chevalier du Mérite National
LEFEVRE Louis
Fils de Lucien
04.04.1910 29.01.1943 31.12.1969 retraité – chevalier du Mérite maritime
LANGOURIEUX Eugène 13.09.1909 01.04.1944 31.12.1968 retraité - officier du Mérite Maritime
LEFEVRE Albert   01.01.1956 24.09.1962 malade - décédé le 18.01.65
CHARLES Philippe 25.04.1913 15.05.1944 31.10.1969 retraité
LEGRAND Emile 17.10.19 01.01.1956 17.10.1979 retraité à 60 ans – chevalier du Mérite Maritime 
AMBROGI François 28.05.1933 01.11.1963 31.01.1990 retraité   
MOUREN Jean-Robert 03.05.1929 01.11.1963 03.05.1984 retraité
FILLOT Jean-Paul 06.05.1938 25.11.1966 28.06.1990 décès
BEAUMONT Yves 05.04.1939 01.01.1969 01.01.1997 retraité   .
OUINTIN Jean-Claude 06.10.1935 01.01.1969 01.05.1991 retraité - chevalier du Mérite Maritime
BEAUMONT Michel 24.04.1937 01.01.1970 01.03.1993 Retraité - officier du Mérite Maritime
LAVILLE Jacques 08.12.1938 01.01.1970 01.03.1995 retraité
GANEAU Jean 10.12.1930 01.04.1971 31.03.1984 démission
LEROUX André 02.04.1930 24.07.1973 02.04.1990 retraité
TOSTIN Michel 21.11.1940 27.07.1973 31.12.1997 retraité    chevalier du Mérite Maritime
POSTAL Philippe 02.08.1941 13.07.1987 01.07.1999 retraité
MORIN Daniel 26.09.1941 01.04.1990 26.09.2001 retraité à 60 ans
DUFLOS Luc 09.04.1949       01.04.1990 en activité chevalier du Mérite Maritime
VERGES François 04.07.1949 01.03.1991 en activité  
URBAIN François 19.08.1947 01.05.1991 retraité chevalier du Mérite Maritime
SERRIERE Jean-Claude 19.02.1949 01.01.1993 en activité  
DEWAS Michel 04.11.1949 01.03.1995 en activité  
MORIN Xavier 07.10.1954 01.01.1997 en activité  
PARANQUE Régis 20.10.1961 01.01.1997 en activité  
DECOUZON Olivier 07.10.1957 01.03.2000 en activité  
PIQUEMAL Hubert 10.03.1962 01.10.2001 en activité  
ROTGER Alain 22.03.1968 04.03.2004 en activité